 |
| الكمية: | |
|---|---|
FA-DC-TC11
Fiberall
1 ، قابس وموصل كابل الشاحنة متوافق مع المعايير الصناعية والدولية.
2 ، الموصل القياسي والمكونات مع قدرة مطابقة ممتازة.
3 ، يمكن للجزء المقولب على قابس J1708 J1939 حماية جزء الاتصال. ويزيد من شد محول كابل الشاحنة.
4 ، السلك من النحاس ويضمن أداء الاتصالات. وكابل الشاحنة أكثر ليونة للانحناء.
5 ، كل من الأجزاء البلاستيكية والمعدنية من كابل الشاحنة مقاومة درجات الحرارة العالية. مناسبة للبيئة الحارة ذات الحرارة الشديدة.
6 ، مادة الموصل والسترة والتعبئة قابلة للتخصيص.
7 ، ميزات مخصصة لكابل الشاحنة مثل اللون والطول والتسمية والتعبئة مقبولة.
8 ، صفقة المصنع مباشرة ، بجودة عالية وتنافسية والتسليم في الوقت المحدد.
رقم المنتج | FA-DC-TC11 |
الموصل 1 | DB15 ذكر |
الموصل 2 | J1708 6pin ذكر |
الموصل 3 | J1939 ذكر 9pin |
مركبة عملية | مركبات الخدمة الشاقة بمحرك CATERPILLAR |
طاقة كهربائية شغالة | تيار مستمر 24 فولت ~ 36 فولت |
مواد التوصيل J1708 و J1939 | PA66 + الألياف الزجاجية (GF) |
المواد العازلة | PVC أو حسب الطلب |
طول السلك | 1ft ، 2ft ، 3ft ~ 10ft ، عند الطلب |
مادة الأسلاك | نحاس عاري أو مطلي |
مواصفات الأسلاك | 20 ~ 26 أوغ |
لون الكابل | أسود |
تثبيت | قابل للتخصيص |
قطع الاتصال | مطلي بالنحاس أو النحاس الأصفر |
نطاق درجة حرارة | -40 ~ 85 درجة مئوية |
شهادة شكوى | UL ، بنفايات |
غالبًا ما نرى J1939 في وصف كابل الشاحنة التشخيصي. ما هو J1939؟ يشير J1939 إلى بروتوكول J1939.
بروتوكول J1939 عبارة عن مجموعة من المعايير التي حددها مجتمع مهندسي السيارات (SAE). معيار J1939 خاص بالمركبات الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات والمكونات الهيدروليكية المتحركة. من نواح كثيرة ، يشبه معيار J1939 الإصدارات الأقدم من معايير J1708 و J1587. لكن البروتوكول القياسي لقواعد J1939 على can (شبكة منطقة وحدة التحكم ، iso11898).
يوفر معيار J1939 أوصافًا للطبقة المادية وطبقة الارتباط وطبقة التطبيق. تصف الطبقة المادية (J1939 / 11) الواجهة الكهربائية لناقل العلبة. هذه الواجهة هي أيضًا موصل كابل التشخيص للشاحنة الخاص بنا. تصف طبقة ارتباط البيانات قواعد إنشاء الرسالة والوصول إلى الناقل وتشخيص خطأ الإرسال. تحدد طبقة التطبيق (J1939 / 71 و J1939 / 73) البيانات المحددة لكل رسالة يتم إرسالها في الشبكة.
في الوقت الحاضر ، تتواصل معظم المركبات مع وحدة التحكم الإلكترونية من خلال can (شبكة منطقة التحكم). ومع ذلك ، يمكن أن يوفر الناقل فقط أساس الاتصال (مثل الهاتف) ، لكنه لا يوفر \"لغة \" الحوار لعمليات أكثر تعقيدًا. في معظم المركبات الكبيرة ، هذه \"اللغة \" هي معيار SAE J1939 المحدد من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE). من الناحية المهنية ، هو: استنادًا إلى \"الطبقة المادية \" للعلبة ، يوفر J1939 بروتوكول طبقة عالية (HLP).
باختصار ، يوحّد J1939 الاتصال بين وحدات التحكم الإلكترونية. بمعنى آخر ، يوفر بروتوكول J1939 لغة مشتركة لمختلف الموردين المرتبطين بالشاحنات. هذا يجعل من الممكن استخدام أدوات تشخيص مختلفة على شاحنات مختلفة ، بما في ذلك كابل شاحنة J1939 الخاص بنا.
1 ، قابس وموصل كابل الشاحنة متوافق مع المعايير الصناعية والدولية.
2 ، الموصل القياسي والمكونات مع قدرة مطابقة ممتازة.
3 ، يمكن للجزء المقولب على قابس J1708 J1939 حماية جزء الاتصال. ويزيد من شد محول كابل الشاحنة.
4 ، السلك من النحاس ويضمن أداء الاتصالات. وكابل الشاحنة أكثر ليونة للانحناء.
5 ، كل من الأجزاء البلاستيكية والمعدنية من كابل الشاحنة مقاومة درجات الحرارة العالية. مناسبة للبيئة الحارة ذات الحرارة الشديدة.
6 ، مادة الموصل والسترة والتعبئة قابلة للتخصيص.
7 ، ميزات مخصصة لكابل الشاحنة مثل اللون والطول والتسمية والتعبئة مقبولة.
8 ، صفقة المصنع مباشرة ، بجودة عالية وتنافسية والتسليم في الوقت المحدد.
رقم المنتج | FA-DC-TC11 |
الموصل 1 | DB15 ذكر |
الموصل 2 | J1708 6pin ذكر |
الموصل 3 | J1939 ذكر 9pin |
مركبة عملية | مركبات الخدمة الشاقة بمحرك CATERPILLAR |
طاقة كهربائية شغالة | تيار مستمر 24 فولت ~ 36 فولت |
مواد التوصيل J1708 و J1939 | PA66 + الألياف الزجاجية (GF) |
المواد العازلة | PVC أو حسب الطلب |
طول السلك | 1ft ، 2ft ، 3ft ~ 10ft ، عند الطلب |
مادة الأسلاك | نحاس عاري أو مطلي |
مواصفات الأسلاك | 20 ~ 26 أوغ |
لون الكابل | أسود |
تثبيت | قابل للتخصيص |
قطع الاتصال | مطلي بالنحاس أو النحاس الأصفر |
نطاق درجة حرارة | -40 ~ 85 درجة مئوية |
شهادة شكوى | UL ، بنفايات |
غالبًا ما نرى J1939 في وصف كابل الشاحنة التشخيصي. ما هو J1939؟ يشير J1939 إلى بروتوكول J1939.
بروتوكول J1939 عبارة عن مجموعة من المعايير التي حددها مجتمع مهندسي السيارات (SAE). معيار J1939 خاص بالمركبات الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات والمكونات الهيدروليكية المتحركة. من نواح كثيرة ، يشبه معيار J1939 الإصدارات الأقدم من معايير J1708 و J1587. لكن البروتوكول القياسي لقواعد J1939 على can (شبكة منطقة وحدة التحكم ، iso11898).
يوفر معيار J1939 أوصافًا للطبقة المادية وطبقة الارتباط وطبقة التطبيق. تصف الطبقة المادية (J1939 / 11) الواجهة الكهربائية لناقل العلبة. هذه الواجهة هي أيضًا موصل كابل التشخيص للشاحنة الخاص بنا. تصف طبقة ارتباط البيانات قواعد إنشاء الرسالة والوصول إلى الناقل وتشخيص خطأ الإرسال. تحدد طبقة التطبيق (J1939 / 71 و J1939 / 73) البيانات المحددة لكل رسالة يتم إرسالها في الشبكة.
في الوقت الحاضر ، تتواصل معظم المركبات مع وحدة التحكم الإلكترونية من خلال can (شبكة منطقة التحكم). ومع ذلك ، يمكن أن يوفر الناقل فقط أساس الاتصال (مثل الهاتف) ، لكنه لا يوفر \"لغة \" الحوار لعمليات أكثر تعقيدًا. في معظم المركبات الكبيرة ، هذه \"اللغة \" هي معيار SAE J1939 المحدد من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE). من الناحية المهنية ، هو: استنادًا إلى \"الطبقة المادية \" للعلبة ، يوفر J1939 بروتوكول طبقة عالية (HLP).
باختصار ، يوحّد J1939 الاتصال بين وحدات التحكم الإلكترونية. بمعنى آخر ، يوفر بروتوكول J1939 لغة مشتركة لمختلف الموردين المرتبطين بالشاحنات. هذا يجعل من الممكن استخدام أدوات تشخيص مختلفة على شاحنات مختلفة ، بما في ذلك كابل شاحنة J1939 الخاص بنا.
